持续拓展电能车系阵容的福士，将于明年逐步在市场板块投放新品。其中，标準续航里程为620公里，并配备多项福士最新装备的旗舰级电能轿车系ID.7，将于短期内进驻主要市场陈列室。

 中国主要市场之一

 ID.7车系设计参照2018年亮相的概念车I.D. Vizzion，并建基于MEB平台，是继ID.4之后福士第二款基于MEB平台的纯电能全球汽车，更被认定可取代早已停产的Phaeton豪华轿车。中国、欧洲及北美将是ID.7车系主要市场，其中面向欧洲市场的ID.7车系将于德国恩登工厂生产，是恩登工厂生产第二款基于模组化电能驱动车款。

 率先推出的ID.7车款为ID.7 Pro，而高阶款ID.7 Pro S及作为第九代Passat电动替代品的ID.7 Tourer旅行版将于明年上市。稍后更将有配备双马达四轮驱动，功率输出超过400bhp的高性能车款ID.7 GTX加入列阵。

 续航力逾六百公里

 ID.7 Pro配备77kWh电池，提供620公里续航里程。动力则源自置于后轴的单电动马达，最大功率输出282bhp及545Nm扭力，足以驱动重量达2,172公斤的ID.7 Pro，于6.5秒内从静止加速至100kmh，极速为180kmh。至于稍后推出的ID.7 Pro S配备82kWh电池，续航里程为692公里。另外，ID.7 Pro S具备200kW快速充电，ID.7 Pro快速充电为175kW，另可兼容家用壁挂式充电器。

 五门掀背极低风阻

 带有fastback味道的ID.7车系为五门掀背造型，体型尺码为长4,961mm、宽1,862mm、高1,536mm。外型特色方面，ID.7与ID.4 SUV及其他ID.家族之间保持明显联繫，但车尾设计有所不同。此外，fastback倾斜车顶延伸至掀背车尾，光滑车身形状更提供0.23Cd极低风阻系数。其他车身特色装备包括LED头灯、19吋合金轮圈，车身更备有多项配件可供选配。